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深圳低碳尋覓那一抹醉人藍

來源: 中國城市報 作者: 鄭新鈺

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深港河套地區 來源:深圳檔案信息網

抬頭拍一張藍天白云的照片,是深圳人的習慣動作。

攝影愛好者周忠孝每天都要在朋友圈曬出一張“深圳藍”,這一堅持就是大半年。

2017年,深圳市空氣質量優良天數達到343天;與此同時,深圳市GDP2.24萬億,位居全國第三。

做大經濟蛋糕的同時留住藍天白云,深圳是如何做到的?9月26日,中國城市報記者在參加第六屆深圳國際低碳城論壇的過程中了解到,深圳正在走一條創新驅動、低碳引領的經濟發展之路。未來,深圳將以更高的標準打造國際一流的生態環境,努力為市民提供更高品質的生態供給。

產業結構逐步調整

青山常在、綠水長流、空氣常新。這樣的景象在深圳并非一天煉成。

相當于一個縣的土地面積,卻支撐著一個省級經濟體的能量,對于深圳來說,環境承載能力、空氣質量面對的挑戰可想而知。

探討“深圳藍”的成因,BBC的節目曾直言:深圳的成功是從傳統工業基地到高新技術基地轉變的效果。

深圳的魄力,在于敢為人先。早在2009年,深圳率先推出互聯網、生物醫藥、新能源三大戰略性新興產業發展規劃,在新興產業上搶先布局。

而后,深圳又將產業領域擴大至文化創意、新材料和新一代信息技術。在前期布局的六大戰略性新興產業發展勢頭良好的基礎上,2014年上半年,深圳又將節能環保產業納入戰略性新興產業,七大戰略性新興產業正式確立。

據《深圳節能環保產業振興發展規劃(2014-2020年)》透露,預計未來節能環保產業產值年均增長20%以上,到2020年,總產值超過3000億元。

深圳市市政府副秘書長吳優表示,綠色低碳發展是一項長期任務,只有起點沒有終點,永遠在路上。未來,隨著粵港澳大灣區打造成為國際一流灣區和世界級城市群,珠三角綠色低碳發展也將從九市合作走向灣區聯動,深圳將繼續踐行綠色低碳發展理念,攜手大灣區各城市,以更加開放、積極的態度,并肩前行,共同開展綠色低碳發展區域一體化行動。

低碳交通取得突破

凌晨四點半,天色未明。公交司機張師傅便已起身,匆匆趕往充電站,準備開始一天的工作。今年,已是他開公交車的第12個年頭。

“電動公交起步平穩、提速快捷。現在以電池和電機作為動力,完全取消了燃油車輛冬季啟動困難、原地熱車的麻煩。”談及新能源公交車的駕駛體驗,張師傅贊不絕口,“車內環境也很好,發動機的噪音也沒有了。”

如今,作為“深圳藍”最忠實的守護者,新能源公交車的數量已超1.6萬輛,除應急運力外,車輛已實現100%純電動化。而這,只是新能源汽車發展在深圳高歌猛進的一個縮影。

時光倒回2009年,深圳被確定為全國首批13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。自此,開展純電動公交及出租車示范推廣工作在深圳全面展開。

為了給新能源產業保駕護航,深圳陸續出臺了《關于2017—2020年度純電動巡游出租汽車推廣應用工作有關事項的通知》《深圳市純電動巡游出租車超額減排獎勵試點實施方案(2017-2018)年度》》等一系列政策措施。

“一輛燃油大巴車每天的碳排放排放量相當于40輛轎車;一輛出租車排放量相當于20輛轎車。深圳替代了1萬余輛燃油公交巴士、1.1萬輛出租車,這意味著深圳相當于取代了75萬輛小車碳排放量。”提起深圳大力追捧新能源汽車的原因,深圳市政府原副市長、哈工大(深圳)教授唐杰如是說。

記者還了解到,目前,深圳市純電動物流車數量也已多達3萬多輛,網約車及出租車也要在今年內實現100%純電動化。

除此之外,自7月1日起,深圳將在福田中心片區、羅湖人民南路片區、南山科技園片區等十個片區試點設立“綠色物流區”,全天禁止柴油貨車行駛。同時,深圳各區還將在今年12月31日前,在物流集中區域統籌建設1.34萬套充電樁,以滿足城市物流車的充電需求。

值得關注的是,除了陸運交通之外,為了打造綠色航運,進一步促進深圳市綠色低碳港口建設,深圳市交委、市人居委聯合制定了《深圳市綠色低碳港口建設補貼資金管理暫行辦法實施細則》,提出深圳每艘清潔能源動力船可獲最高1500萬元補貼。

綠建之都初見成效

建筑領域節能減排與綠色發展,是貫徹綠色發展理念、推動生態文明建設的重要舉措,也是深圳著力打造綠色發展示范市、建設更加宜居的綠色家園的重要組成部分。

在綠色建筑領域,深圳獲得了多個功勛章:龍悅居,是全國首個高星級的綠色保障性住房;建科大樓、華僑城體育中心、南海意庫三個項目獲全國綠色建筑創新獎一等獎;深圳機場新航站樓是全國最大的綠色空港……

“建筑是城市的活力單元。”深圳市建筑科學研究院股份有限公司董事長葉青告訴記者,城市當中,建筑物占地表面積僅3%,但是產生了50%全球廢棄物,制造了60-80%全球溫室氣體排放。

為了降低能耗,從2009年開始,深圳大力推廣綠色建筑,是中國第一個政府投資項目和新建建筑強制實行綠色建筑標準的城市。

經過多年的努力,深圳綠色建筑發展已交出一份令人滿意的成績單——全市綠色建筑面積達7320萬平方米,榮獲國家可再生能源建筑應用示范城市稱號;建筑能耗管理被納入實時監測,全市累計完成776棟重點用能公共建筑能源審計,實現超過500棟國家機關辦公建筑和大型公共建筑的實時在線能耗監測,榮獲國家機關辦公建筑和大型公共建筑節能監測示范城市稱號。

在葉青看來,當一座建筑被稱為綠色建筑,意味著它將被賦于生命。“建筑不應該是財富的標志,它應該回歸本原,這個時候其實是資源消耗態度發生了變化,才可能從本質上去節能低碳和綠色。所以人心的綠是根本。”葉青說。

據悉,“十三五”期間,深圳將進一步通過建筑節能、綠色建筑與綠色建造、綠色建筑材料的進一步推廣與使用,把深圳打造成為更高品質的“綠色建筑之都”。

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深圳“環保主任”助力

企業主動保護環境

深圳去年開始在寶安區試點推行重點排污企業“環保主任”制度以來,企業環保自律自治管理模式成效初顯。這項由深圳首創的環境管理新模式即將在光明區、坪山區、大鵬新區和鹽田區全面推行。

“環保主任”管理模式,是建立由企業“環保主任”承擔其內部環保管理職能的環境管理責任制度,由企業“環保主任”負責和組織貫徹執行環保法規、規范污染防治、規范危廢管理、建立環境管理臺賬及檔案、落實環境安全責任、配合環保檢查等企業環保管理工作,進一步落實企業環保主體責任。目前全市已有574家企業完成“環保主任”配備。

深圳市人居環境委相關負責人透露,接下來擬在寶安區1518家小廢水企業、183家汽車維修企業和101家規模以上餐飲企業推廣“環保主任”制度。同時,光明區、坪山區、大鵬新區和鹽田區也將全面推行這一制度,以進一步激活企業內在動力,逐漸形成主動保護環境、主動消減環境污染等新型環境管理氛圍。

(責任編輯:李彤彤)

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